Durites inox intercooler HDJ100
TOYO124
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Durites inox intercooler HDJ100
Le point faible des HDJ100 sont les tubes d'intercooler qui se trouvent dans l'aile avant droite. Ces deux demi coquilles d'origine en plastique-collé supportent mal l'augmentation de la pression et peuvent se fissurer facilement. L'emplacement de la pièce rend les fissures difficiles à détecter, pourtant le moteur perd de sa puissance et risque d'avaler des impuretés. Pour cette raison Tecinox a développé deux tubes incassables en inox de remplacement et qui reprennent l'emplacement d'origine. Fortement conseillé si le moteur a été « boosté » par une gestion moteur ou simplement en prévention sur les véhicules relativement sollicités. Ces tubes sont cintrés à mandrin et soudés au gaz neutre pour une fiabilité incomparable. Il y a un piquage/branchement pour un manomètre si besoin.Marque : Toyota
Modèle : LAND CRUISER
Type : HDJ100
Année du véhicule : 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
Chassis : Unique
Modèle : LAND CRUISER
Type : HDJ100
Année du véhicule : 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
Chassis : Unique
Caractéristiques
| Garantie tous défauts de fabrication | 5 ans |
| Modèle | LAND CRUISER |
| Type | HDJ100 |
| Année | 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 |
| Chassis | Unique |
| INOX | 304L recuit |
| Diamètre du tube | 50,8 mm X 1,5 mm |
| Soudures | 316L sous gaz neutre (azote) |
TOYO124
Références spécifiques
591,55 €
à partir de
Référence: TOYO124
Le point faible des HDJ100 sont les tubes d'intercooler qui se trouvent dans l'aile avant droite. Ces deux demi coquilles d'origine en plastique-collé supportent mal l'augmentation de la pression et peuvent se fissurer facilement. L'emplacement de la pièce rend les fissures difficiles à détecter, pourtant le moteur perd de sa puissance et risque d'avaler des impuretés. Pour cette raison Tecinox a développé deux tubes incassables en inox de remplacement et qui reprennent l'emplacement d'origine. Fortement conseillé si le moteur a été « boosté » par une gestion moteur ou simplement en prévention sur les véhicules relativement sollicités. Ces tubes sont cintrés à mandrin et soudés au gaz neutre pour une fiabilité incomparable. Il y a un piquage/branchement pour un manomètre si besoin.